CAMPEONATO GAÚCHO DE ARRANCADA

REGULAMENTO TÉCNICO 2010

14 - REGULAMENTO TÉCNICO CATEGORIA ADAPTADO ASPIRADO (Somente Copa Serra e Metropolitano)

14.1 - REGULAMENTAÇÃO

Todos os veículos inscrito deveram passar por vistoria prévia.
Os competidores deverão provar aos comissario técnicos e desportivos do evento,que seu veículo cumpre todas as regulamentações exigidas,durante toda a duração do evento.
Os comissarios podem solicitar a qualquer momento que sejam feitas as verificações necessárias em qualquer veículo inscrito no evento.
Os comissarios técnicos podem requerer que um veículo seja desmontado,para se verificar as condiçoes de segurança ou de conformidade com este regulamento técnico.
Todo piloto inscrito deve despor de um ou mais mecânicos para que se proceda a desmontagem do veículo,e todos os custos envolvidos na operação correm por conta do piloto/equipe.

14.2 - DEFINIÇÃO

Partecipam desta categoria veículos de turismo, coupe ou sedan, 2,3,4 ou 5 portas.
Veículos de tração dianteira ou traseira, equipados com motores aspirados que não sejam originais da linha de produção do veículo.
Fica liberado: * uso de bloco AP para veículos volkswagen refrigerados a ar ou qualquer veículo de outra montadora;
*uso de bloco de vectra e astra para veículos GM que não utilizam este bloco originalmente ou veículo de qualquer outra montadora;
*uso de bloco de tempra,uno,marea 4(quatro) e 5(cinco) cilindros para veículos fiat que não utilizam este bloco originalmente ou veículos de qualquer outra montadora

14.3 - DENOMINAÇÃO

A denominação desta categoria sera: adaptado, aspirado.
Todos os veículos desta categoria devem fixar no para-brisa dianteiro e do lado direito o nº do carro e as iniciais da categoria(AA).
O tamanho dos nº/ letras devem ser de no minimo de 15x15cm, a cor deve ser contrastante com a do fundo da superficie onde o mesmo sera fixado.

14.4 - HOMOLOGAÇÃP

Veículos de fabricação nacional ou estrangeira equipados com motores de no máximo 04 cilindros.
Permitido o uso de veículos 2(dois) ou mais lugares.

14.5 - PESO MÍNIMO

820(oitocentos e vinte) quilos para veículos com cabeçote 8(oito) valvulas
990(novecentos e noventa) quilos para veículos com cabeçote 16(dezesseis) valvulas
1150(hum mil cento e cinquenta) quilos para veículos com cabeçote 20(vinte) valvulas
O peso total sera obtido através da soma do peso do carro com o peso do piloto, devidamente indumentado, e com capecete. O peso total deve ser composto por no minímo 28(vinte e oito) % do total no eixo traseiro. No caso de necessidade de uso de lastro, o mesmo devera ser fixado, sendo ainda possivel a sua lacração.
Não é permitido qualquer tipo de alivio de peso atraves da retirada de suas partes e itens originais da carroçaria e interior.
É permitida a retirada do macaco, estepe, chave de roda e triangulo.

14.6 - MOTOR

Fica livre o retrabalho do bloco,permitindo-se o aumento do volume do mesmo.
Fica livre o uso de pistoes e bielas forjadas.
Fica proibido o uso de bielas de aluminio,indiferente do moror adaptado.
Fica proibido o uso do volante do motor de Aluminio
Fica proibido alterar o curso original do virabrequim do motor adaptado.

14.7 - SISTEMA DE IGNIÇÃO

Marcas e tipos de bobinas, velas,limitador de giro e cabos de velas são livres.
Fica liberado o uso de modulo de ignição do tipo (MSD) ou similar.
Fica proibido o uso de mais que uma bobina para motores que não tem esse sistema como orignal.

14.8 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Termostato,sistema de controle de temperatura,acionamento e o ventilador são livres.
Fica proibido a retirada do radiador,bomba d´agua ou das mangueiras que os ligam.
Fica proibido o uso de bomba d'agua externa.

14.9 - CABEÇOTE

Fica livre o retrabalho.
Fica livre a substituição do comando de valvulas original,desde que seja nacional o comando reposto.
Fica proibido o uso de comando de valvulas importado.

14.10 - ALIMENTAÇÃO

Fica livre o retrabalho,adaptação de flange para TBI,ou carburador do coletor de admição.
Fica livre o retrabalho do modulo de injeção original,ou sua substituição por outra nacional.
Fica proibido o uso de mais que 1 um carburador para carburados.
Fica proibido o uso de mais que um (1) corpo de borboleta para injetados
Fica proibido o uso de mais que 4 bicos de injeção para injetados.
Fica proibido o uso de óxido nitroso(NITRO)

14.11 - ESCAPAMENTO

Fica livre o seu dimensionamento.

14.12 - SUSPENSÃO

Fica livre alterar a altura dos pratos das molas dos amortecedores atraves de solda ou rosca.
Fica livre o retrabalho de molas e amortecedores.
Fica proibida a retirada de molas e amortecedores.
Fica proibido o uso de barra de tração para veículos de tração dianteira.
Fica proibido o uso de ladder bar ou four link para veículos de tração trazeira.
Fica proibido o aumento da medida entre eixos original da carroceria.

14.13 - TRANSMISSÃO

A caixa de cambio e diferencial devem ser as fornecidas pelo fabricante do veículo ou do motor adaptado,de acionamento manual.
Fica proibido o uso de cambio automatico,semi-automatica ou sequencial.
Liberado:
Trabalho ou retrabalho das engrenagens de cambio ou diferencial.
Engrenagens forjadas mantendo as caracteristicas do fabricante.
Subtituição da tampa do diferencial original da caixa para forjada ou de aço.
Uso de diferencial autoblocante.
Proibido:
Usar solda para fazer o bloqueio do diferencial.
Uso de engate rapido nas engrenagens.
Uso de alavanca tipo inline.

14.14 - EMBREAGEM

Livre quanto ao tipo ou fornecedor.

14.15 - RODAS E PNEUS

"As rodas são livres respeitando o diametro minimo de 13" e maximo 17"
Os pneus deverão obrigatoriamente ser nacionalizados e possuir o selo do inmetro .
A largura minima é de 185mm e maxima 225mm.
Fica proibido o uso de pneus importados,recapados ou slick de qualquer tipo.

14.16 - SISTEMA DE FERIO

Fica livre a adaptação do sistema de freio,desde que esteja funcionando perfeitamente.
Fica livre a utilização de freio a disco na trazeira mesmo que não seja original.

14.17 - CARROCERIA E CHASSI

Fica livre apenas alteraçõess na carroceria ou chassi dentro do cofre do motor para adaptação do mesmo, desde que não afete a estrutura original da carroceria.
É permitindo o levantamento do capo dianteiro,na sua parte trazeira em no maximo 10cm.
Fica livre o retrabalho das bordas dos paralamas.
Fica proibido qualquer tipo de alivio de peso ,retirando partes da carroceria ou interior do veículo.
Fica proibido a substituição dos vidros do veículo por acrilico.
Fica proibido o uso de frente de fibra ou qualquer tipo acessorio aerodinamico.

14.18 - HABITÁCULO

Fica proibido a retirada bancos, forros de portas, laterais,painel etc...
Fica livre a retirada de:
Macaco,triangulo,chave de roda,estepe,tapetes,carpetes.
Fica livre a substituição dos bancos originais por bancos concha e cinto 4 pontos.
Fica livre a confecção de gaiola (santo antonio) interno.

14.19 - SISTEMA ELÉTRICO

A capacidade ou marca da bateria é livre.
Fica livre a troca do local da bateria desde que fique dentro do cofre do motor e fixada solidamente.

14.20 - SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

O sistema de lubrificação é livre.
Todos os respiros de oleo devem finalizar em um ou mais reservatórios, com capacidade minima de 3(tres) litros.
Fica proibido o uso de bomba de lubrificação externa.

14.21 - CIRCUÍTO DE COMBUSTÍVEL

O percurço da linha de combustvel é livre, porem na parte externa do veículo.
Fica livre o uso de apenas uma bomba de combustível elétrica ou mecanica e um dosador.
Fica livre o retrabalho do tanque original,inclusive o "catch tank".
Fica proibida a subtituição do tanque original do veículo.

14.22 - SEGURANÇA

Fica livre a subtituição dos bancos originais por bancos concha e cinto 4 pontos.
Fica livre a confecção de gaiola (santo antonio) interno.
É obrigatorio o uso de extintor de incendio,valido e fixado ao alcance do piloto.
Recomenda-se a fixação de um anel/cabo para reboque na parte dianteira de veículo.
Fica proibido o uso de capacete aberto.